El bus náutico de Palma ya funciona: qué está en servicio, cuánto cuesta y qué cambia el 15 de enero

El bus náutico de Palma funciona desde el 1 de noviembre de 2026: billetes desde 9 €, bonos para residentes a 50 céntimos el trayecto y una línea regular urbana a partir del 15 de enero de 2027.

En octubre explicamos el proyecto del Bus Nàutic antes de su puesta en marcha. Diez días después, repasamos qué hay realmente en el agua, cuánto cuesta, quién lo opera y qué cambia en el nuevo año. Vendemos viviendas en Calvià desde 1985, y para muchos de nuestros clientes del suroeste Palma es la ciudad a la que van cada semana.

Qué está en servicio ahora

Según el comunicado de la Autoridad Portuaria del 9 de noviembre, el servicio comenzó el 1 de noviembre con las líneas que llevan a pasajeros y cruceristas desde las terminales del puerto hasta el centro por mar. La parada principal en la ciudad es la Escalera Real de la Lonja, a pocos minutos a pie del Born y de la catedral.

El objetivo es práctico. Cada pasajero que cruza la bahía en barco es un asiento menos en un autocar o un taxi por la avenida Gabriel Roca, la vía del Paseo Marítimo que se colapsa en los días de muchos cruceros. La Autoridad Portuaria lo presenta como una forma de descongestionar el tráfico rodado en primera línea y de fomentar una movilidad más limpia y ágil en la bahía.

De momento funcionan las líneas vinculadas a las terminales portuarias. La línea regular interior para el día a día, la que más esperan los residentes, arranca en enero.

Tarifas del Bus Nàutic

Las tarifas confirmadas por la Autoridad Portuaria dependen del destino:

• Hasta la estación marítima número 6, en el dique del Oeste: 10 € ida, 18 € ida y vuelta.
• Hasta el muelle de Poniente: 9 € ida, 16 € ida y vuelta.
• Bebés de 0 a 3 años: gratis en todos los trayectos.

Para usuarios habituales hay dos abonos:

• Bono 100: 50 €, un año de validez, lo que deja cada trayecto en 50 céntimos.
• Bono 20: 20 €, seis meses de validez, es decir, 1 € por viaje.

Hay una novedad respecto a nuestro primer artículo. Las cifras iniciales hablaban de un billete único de 10 € y 18 € ida y vuelta. El comunicado de lanzamiento distingue ahora los dos destinos, y el trayecto más corto hasta Poniente cuesta un euro menos por sentido.

Quién lo opera y por qué es un servicio provisional

Los barcos los opera Palma Cruises mediante una autorización temporal de la Autoridad Portuaria. Según Gaceta Náutica, la empresa es Armadores de Paguera, que opera con la marca Palma Cruises, de modo que la naviera de estos primeros meses tiene raíces en Calvià. La autorización dura un año y puede prorrogarse hasta un máximo de tres, o hasta que entre el adjudicatario definitivo.

La solución provisional se debe a que el concurso anterior no prosperó. La UTE encabezada por TUI renunció al proyecto, y la Autoridad Portuaria optó por arrancar el servicio con un operador temporal en lugar de esperar a un nuevo concurso.

Ese nuevo concurso está abierto para una concesión en exclusiva de 15 años. Gaceta Náutica informa de que fija cuatro recorridos obligatorios:

• una línea circular entre Poniente, la Lonja y la terminal de Tráfico Local;
• una conexión para cruceristas desde el dique del Oeste;
• un recorrido entre la terminal de Tráfico Local y el Portitxol;
• un refuerzo entre Poniente y la Lonja los días de cruceros.

Qué cambia el 15 de enero de 2027

El siguiente paso es el que convierte el servicio en transporte cotidiano. Desde el 15 de enero de 2027, una línea regular interior unirá el muelle de Poniente, la Lonja y la terminal de Tráfico Local, conocida popularmente como terminal de Golondrinas.

Gaceta Náutica indica que esta línea funcionará todos los días de la semana, con al menos un servicio por hora. La Autoridad Portuaria añade que el recorrido se ampliará después hasta el Portitxol y que los fines de semana de temporada alta habrá horario hasta medianoche.

Ese horario nocturno de fin de semana es lo que más notarán los residentes. Un barco desde el extremo oeste del puerto hasta la Lonja, y de vuelta después de cenar, elimina el problema de aparcar en el Paseo Marítimo un sábado por la noche. Con el Bono 100, la ida y vuelta cuesta un euro.

El bus náutico de Palma visto desde el suroeste

Desde Santa Ponsa, Bendinat o Portals Nous, la zona oeste del puerto es lo primero que se encuentra al llegar a Palma por la Ma-1. Cuando empiece la línea regular en enero, el plan será sencillo: llegar en coche o en autobús a la zona de Poniente, cruzar en barco hasta la Lonja, pasar el día en el casco antiguo y volver por el mismo camino.

Si prefiere dejar el coche en casa, nuestra guía para moverse por Calvià en autobús TIB explica las líneas hasta Palma. Nuestra guía completa para vivir en Palma cubre la ciudad una vez allí.

La conexión con Calvià funciona también en sentido contrario. El nombre de la naviera remite a Paguera, uno de los núcleos más tranquilos del extremo oeste del municipio, que repasamos en nuestra guía de Peguera y Costa de la Calma.

Lo que aún no se sabe

Algunos detalles todavía no se han publicado, y preferimos decirlo antes que suponer:

• El comunicado de la Autoridad Portuaria no detalla el horario completo de las líneas actuales.
• Aún no se ha explicado con detalle cómo y dónde comprar el Bono 100 y el Bono 20.
• No hay fecha para la ampliación al Portitxol ni para la adjudicación de la concesión de 15 años.

Actualizaremos este artículo a medida que la Autoridad Portuaria publique más información, y de nuevo cuando arranque la línea regular el 15 de enero.

Cómo le ayudamos

Vendemos viviendas en Calvià desde 1985, y la buena conexión con Palma es una de las razones por las que muchos compradores eligen el suroeste. Si piensa mudarse a la zona, o vender una vivienda aquí, estaremos encantados de hablarlo. Empiece con una valoración gratuita y sin compromiso, o consulte nuestras viviendas en Santa Ponsa y en toda Mallorca.

Llámenos al +34 971 692 434, escríbanos por WhatsApp o envíenos un correo a help@imperial-properties.com.