Superyachts à Puerto Portals, Majorque, en 2026 : la flotte des milliardaires est arrivée

Carinthia VII, Juice, Avantage, Luminance et Maltese Falcon : les superyachts confirmés au large du sud-ouest de Majorque pour l'ouverture de la saison 2026.

Les superyachts sont de retour à Puerto Portals et dans le sud-ouest de Majorque pour la saison 2026, et les premières semaines ont déjà offert l'une des plus spectaculaires concentrations de navires que l'île ait connues. Du palais flottant de 138 mètres appartenant à l'homme le plus riche d'Ukraine au Maltese Falcon, merveille d'ingénierie de 88 mètres aux mâts rotatifs en fibre de carbone devenue l'un des voiliers les plus reconnaissables de la planète, les eaux au large de Portals Nous et de la côte sud-ouest se sont transformées en scène où certains des navires privés les plus extraordinaires du monde vivent leur été méditerranéen. Pour les habitants de Santa Ponsa, de Portals Nous et des environs, ce défilé annuel de superyachts est l'un des aspects les plus spectaculaires de la vie dans cette partie de l'île : un rappel, visible depuis la terrasse de n'importe quel café de la promenade de Portals, que Majorque occupe une place unique dans la géographie mondiale du luxe. Cet article présente les navires dont la présence a été confirmée au large du sud-ouest de Majorque au cours des premières semaines de la saison 2026, leurs propriétaires, et les raisons pour lesquelles ce coin de Méditerranée est devenu la capitale européenne des superyachts.

Trois milliardaires au large de Puerto Portals en même temps

Le 11 mai 2026, le Majorca Daily Bulletin a rapporté un spectacle extraordinaire : trois superyachts ancrés simultanément au large de Puerto Portals, appartenant à trois des personnes les plus riches du monde et totalisant 255 mètres de longueur. Il s'agissait du M/Y Carinthia VII, du M/Y Juice et du M/Y Avantage, chacun remarquable à lui seul, et qui formaient ensemble l'une des flottes privées les plus précieuses observées au large de la côte sud-ouest depuis longtemps.

Le M/Y Carinthia VII est le navire amiral du trio. Long de 97 mètres, il a été construit en 2002 par le légendaire chantier Lürssen Yachts et a fait l'objet en 2023 d'une refonte complète, à la fois esthétique et technique, qui l'a fait passer d'un usage privé à la location. Il peut accueillir jusqu'à 12 invités dans huit suites (une suite propriétaire, une cabine VIP, des cabines twin et des cabines doubles), avec un équipage de trente spécialistes. Parmi ses équipements figurent un salon de beauté, un beach club et une salle de sport. Il appartient au milliardaire argentin Rubén Cherñajovsky, associé fondateur et actionnaire majoritaire de Newsan, l'un des principaux fabricants d'électronique grand public d'Argentine.

Le M/Y Juice est plus récent : il a été livré en avril 2022 par le chantier Feadship, sur son site de Kaag aux Pays-Bas. Long de 71 mètres, il doit son design extérieur à RWD et ses intérieurs au célèbre designer Peter Marino. Il accueille jusqu'à 10 invités dans cinq suites avec un équipage de 24 personnes et comprend une salle de cinéma, un salon de beauté, un éclairage sous-marin et un beach club, le genre de prestations qui signale un navire construit pour un propriétaire qui s'en sert vraiment, et pas seulement pour la parade. Il appartient à Laurence Graff OBE, joaillier anglais et homme d'affaires milliardaire, surtout connu comme fondateur de Graff Diamonds, l'une des maisons de joaillerie les plus prestigieuses au monde.

Le M/Y Avantage complète le trio. Construit en 2020 au chantier Lürssen de Rendsburg, en Allemagne, il doit son intérieur comme son extérieur au studio de design anglais Bannenberg and Rowell. Long de 87 mètres, il accueille jusqu'à 14 invités dans sept suites avec un équipage de 34 personnes, et dispose d'un beach club et d'une climatisation intégrale. Il appartient à Bulat Utemuratov, homme d'affaires, diplomate et philanthrope kazakh qui a présidé la Fédération internationale d'escrime et compte parmi les philanthropes les plus en vue d'Asie centrale.

M/Y Luminance : un palais de 400 millions d'euros au large de Puerto Portals

Plus tôt dans la saison 2026, en mars, les habitants du sud-ouest de Majorque ont pu admirer le M/Y Luminance ancré tout près de Puerto Portals, un navire que l'European Weekly News décrivait alors comme l'un des superyachts les plus grands et les plus luxueux du monde. Avec ses 138 mètres de long et une valeur estimée à plus de 400 millions d'euros, Luminance appartient à une tout autre catégorie que la plupart des navires qui font escale à Majorque. Conçu pour accueillir jusqu'à 40 invités dans 20 suites, avec un équipage d'environ 24 personnes, il s'installe dans n'importe quelle baie avec l'autorité tranquille de ce qui n'a pas besoin de s'annoncer. Le yacht appartient à Rinat Akhmetov, considéré comme l'homme le plus riche d'Ukraine et fondateur de System Capital Management, le plus grand groupe d'investissement privé du pays. Lorsqu'un navire de cette taille jette l'ancre au large de Puerto Portals, l'effet sur le front de mer est immédiat : les habitants se rendent sur les plages et dans les bars en bord de mer de Portals Nous pour le voir de plus près, et sa silhouette dominant la baie alimente les conversations locales pendant des jours.

Le Maltese Falcon : le voilier le plus remarquable techniquement au monde

Pour ceux qui préfèrent les superyachts à voile, avril 2026 a apporté une apparition qui a suscité un vif enthousiasme sur le front de mer de Puerto Portals. Le Maltese Falcon, voilier de 88 mètres largement considéré comme l'un des voiliers privés les plus avancés technologiquement jamais construits, a été aperçu naviguant au large de Portals puis amarré à Port Adriano. Le Maltese Falcon appartient à Elena Ambrosiadou, gestionnaire de hedge fund gréco-britannique, et il est le fruit d'un chantier qui a coûté plus de 150 millions de dollars lorsque Perini Navi l'a achevé à Istanbul en 2006. Ce qui le rend exceptionnel, c'est son gréement DynaRig : trois mâts autoportants et rotatifs en fibre de carbone de 58 mètres chacun, qui permettent au yacht de naviguer avec une efficacité remarquable. Le gréement est piloté par ordinateur et peut être manœuvré par une seule personne, alors qu'il développe une puissance équivalente à celle d'une voilure classique bien plus grande. Le voilier a remporté de nombreux prix du secteur et les passionnés le reconnaissent au premier coup d'œil, où qu'il navigue. Voir le Maltese Falcon sous voiles au large de Portals, ses trois mâts pivotant ensemble face au vent, son immense plan de voilure se gonflant, sa coque avançant en silence à une vitesse qui fait oublier sa taille, est une expérience vraiment mémorable.

L'Arctic : du remorqueur au superyacht

Plus récemment, le 22 mai 2026, le Majorca Daily Bulletin a annoncé l'arrivée du légendaire Arctic au large de Puerto Portals. L'Arctic a l'une des histoires les plus insolites du monde des superyachts : il a commencé sa carrière comme remorqueur avant d'être transformé en superyacht privé. Il appartient à un magnat australien des médias et arrive avec un équipage de 28 personnes, ce qui en fait l'un des navires les plus importants du mouillage actuel de Puerto Portals. Son histoire atypique et ses prestations actuelles lui donnent un caractère qui manque parfois aux superyachts de conception plus classique.

Pourquoi Majorque, et pourquoi Puerto Portals en particulier

La concentration de superyachts autour de Puerto Portals et du sud-ouest de Majorque n'a rien d'un hasard. Plusieurs facteurs se conjuguent pour faire de cette partie de l'île la base la plus naturelle des plus grands navires privés du monde pendant la saison estivale méditerranéenne.

Puerto Portals offre à lui seul 672 anneaux pouvant accueillir des bateaux de 8 à 60 mètres, ainsi qu'un front de mer commercial de luxe (restaurants, boutiques, yacht club, services de réparation et d'entretien) dont a besoin un propriétaire qui utilise son superyacht comme base flottante pendant de longues périodes. Port Adriano, immédiatement à l'ouest, est la marina conçue par Philippe Starck entre Santa Ponsa et Andratx : elle compte 489 anneaux et un accès en eau profonde spécialement conçu pour accueillir les superyachts des plus grandes catégories. Les marinas de Palma, dont le Club de Mar et le Reial Club Nàutic de Palma, ajoutent des centaines d'anneaux supplémentaires à proximité immédiate du sud-ouest. La réunion de ces trois pôles sur une portion de côte relativement compacte donne à Majorque une concentration d'infrastructures pour superyachts qui rivalise avec Monaco et n'a pas d'équivalent dans le sud de la Méditerranée.

Au-delà des infrastructures, la position de l'île en Méditerranée occidentale en fait la plaque tournante naturelle d'un itinéraire de superyachts qui couvre les Baléares, la Côte d'Azur, la Sardaigne et la côte tyrrhénienne. Ibiza est à quatre ou cinq heures à l'ouest, la côte française à 24 à 48 heures au nord-est, et la Sardaigne à une journée de navigation à l'est. Pour un propriétaire qui passe l'été à bord, Majorque est moins une destination qu'un port d'attache pour un été qui s'étend à toute la Méditerranée occidentale.

Ce que cela signifie pour les habitants du sud-ouest de Majorque

Pour les résidents et les propriétaires de Santa Ponsa, Portals Nous, Bendinat et des environs, la saison des superyachts fait partie intégrante de l'été, ce que les nouveaux venus sur l'île comprennent vite. Les restaurants et beach clubs de Puerto Portals se remplissent des propriétaires, invités et officiers des navires ancrés au large. La demande d'avitaillement haut de gamme, d'accastillage, de services techniques et d'amarrage dynamise toute l'activité commerciale de la zone portuaire. Depuis la plage, la vue d'un navire de 100 mètres posé tranquillement au large est un spectacle auquel on ne s'habitue jamais tout à fait : son échelle a toujours quelque chose de saisissant. Et le lien entre l'univers des superyachts et le marché immobilier majorquin est direct : les propriétaires et invités de longue durée qui découvrent le sud-ouest de l'île depuis la mer finissent souvent par y acheter un bien, renforçant la richesse et le caractère international de la communauté de résidents qui fait de cette partie de Majorque ce qu'elle est.

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