LE PATRIMOINE EN MOUVEMENT : LE TRAIN HISTORIQUE DE SÓLLER LANCE SA SAISON 2026
Le sifflet rythmé de la locomotive de 1912 résonne à nouveau dans les cols de montagne, annonçant le cœur de la saison printanière.

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La vie à Majorque suit une cadence bien à elle, qui rythme le pouls de l’île, et peu d’événements symbolisent autant le changement de saison que le réveil du Ferrocarril de Sóller. Aujourd’hui, 20 février 2026, le sifflet rythmé de la locomotive de 1912 résonne à nouveau dans les cols de montagne, annonçant le cœur de la saison printanière. Après sa traditionnelle pause hivernale consacrée à d’importants travaux techniques, le légendaire train en bois a repris la voie le 1er février, reliant l’énergie cosmopolite de Palma à la douceur paisible, parfumée d’agrumes, de la vallée de Sóller. Pour l’équipe d’Imperial Properties, comme pour notre communauté de résidents et d’investisseurs, il ne s’agit pas d’une simple information pratique : c’est la célébration d’un patrimoine durable qui fait de cette île une destination d’exception.
Le train de SóllerUn siècle d’excellence technique
L’hiver 2025-2026 a été une période d’avancées techniques importantes pour le chemin de fer. Entretenir une infrastructure centenaire selon les normes de sécurité modernes est une tâche herculéenne, qui exige un subtil équilibre entre respect de l’histoire et ingénierie de pointe. Le programme d’entretien de cette année était particulièrement ambitieux, axé sur l’intégrité structurelle du viaduc des « Cinc Ponts » et des treize tunnels qui traversent la Serra de Tramuntana. Le plus long d’entre eux, le Tunel Major, s’étend sur près de 3 kilomètres au cœur des montagnes : une prouesse née de l’initiative privée, financée à l’origine par les habitants de Sóller, désireux de rompre leur isolement géographique.
Le passage de la vapeur à l’électricité en 1929 a marqué un tournant, faisant de l’« Orange Express » l’icône moderne que nous connaissons aujourd’hui. Fait remarquable, les quatre automotrices d’origine de l’électrification de 1929 sont toujours en service, preuve du soin méticuleux apporté par les ateliers du chemin de fer. Cette exigence d’excellence rejoint notre propre philosophie chez Imperial Properties : les biens les plus précieux sont ceux qui allient une histoire riche à un entretien minutieux et tourné vers l’avenir. En montant à bord, vous n’êtes pas un simple passager : vous participez à une histoire vivante qui relie la révolution industrielle à l’art de vivre haut de gamme du XXIe siècle.
Un voyage sensoriel à travers la Tramuntana
Le trajet de 27 kilomètres entre Palma et Sóller reste l’une des expériences de voyage les plus évocatrices d’Europe. Fin février, il offre un point de vue sur une vallée transformée : des milliers d’amandiers sont en pleine floraison et forment une tapisserie de blancs et de roses délicats qui s’étend jusqu’à la mer. Tandis que le train négocie virages en épingle et fortes pentes avec une grâce mécanique presque hypnotique, la chaleur de la ville laisse place à une brise fraîche aux senteurs de pin. L’arrêt technique au belvédère du Pujol d’en Banya permet aux voyageurs de mesurer toute l’ampleur de ce paysage protégé par l’UNESCO, où les terrasses d’oliviers et d’orangers témoignent de siècles de maîtrise agricole.
L’architecture même de Sóller est le fruit direct du succès de ce chemin de fer. La richesse rapportée par les « émigrants » locaux qui faisaient le commerce des agrumes avec la France se lit dans les superbes bâtiments modernistes de la ville. L’église Sant Bartomeu et la Banco de Sóller, dont les façades ont été conçues par Joan Rubió i Bellver — disciple d’Antoni Gaudí —, sont les monuments de cette époque prospère. Pour l’investisseur immobilier d’aujourd’hui, ces édifices ne sont pas seulement des points forts esthétiques : ils incarnent la stabilité et le poids culturel de la vallée de Sóller, qui continue de bénéficier d’une « prime patrimoniale » sur le marché de l’immobilier de luxe.
Saison 2026 : horaires officiels et informations pratiques
| Départs Palma → Sóller | 10 h 30 | 12 h 50 | 15 h 10 | 18 h 00 |
| Départs Sóller → Palma | 9 h 00 | 11 h 40 | 14 h 00 | 17 h 00 |
| Billet aller-retour (train) | 30,00 € |
| Train + tramway (jusqu’au port) | 40,00 € |
| Durée du trajet | Environ 1 heure |
Remarque : nous vous recommandons de réserver sur le portail numérique officiel au moins 48 heures à l’avance, car le départ de 10 h 30 affiche actuellement complet en raison de la floraison des amandiers.
Haltes gourmandes et saveurs locales
Une visite à Sóller ne serait pas complète sans goûter à la gastronomie locale. À quelques pas de la gare, le Forn Can Panxeta est une institution depuis 1852, célèbre pour ses empanadas à l’orange et ses ensaïmadas traditionnelles. Pour une expérience plus raffinée, Ca’n Boqueta propose une version moderne des classiques majorquins dans une maison de ville magnifiquement restaurée. Ces établissements font battre le cœur de la communauté : ils veillent à ce que l’afflux de visiteurs profite à l’économie locale tout en préservant l’authentique art de vivre « sollerich ».
Regard immobilier : la prime Sóller
Chez Imperial Properties, nous savons que le chemin de fer est l’un des principaux moteurs de la valeur immobilière dans la région. La liaison fluide avec Palma, associée au statut protégé de la Tramuntana, crée une rareté unique sur le marché. En 2026, la demande reste forte pour les maisons de ville historiques et les fincas rurales avec vue sur les ponts emblématiques du chemin de fer. Investir ici ne se résume pas à des mètres carrés : c’est acquérir une part de l’histoire de Majorque. Les investissements de plusieurs millions d’euros en cours dans l’infrastructure ferroviaire sont une garantie à long terme de l’attrait et de l’accessibilité du secteur.
Questions et réponses pour la saison 2026
Quand la saison 2026 a-t-elle officiellement commencé ?
Le train a repris son service régulier le 1er février 2026, après la période d’entretien hivernal.
Quel est le prix du billet combiné ?
Un billet combiné pour le train depuis Palma et le tramway jusqu’au Port de Sóller coûte 40,00 € pour les adultes.
Le matériel d’origine de 1929 est-il toujours utilisé ?
Oui, les quatre automotrices d’origine de l’électrification de 1929 sont toujours en service aujourd’hui.
Qui a conçu les célèbres bâtiments modernistes de Sóller ?
Avant tout Joan Rubió i Bellver, élève de Gaudí, qui a conçu la Banco de Sóller et la façade de Sant Bartomeu.