Велоспорт на Майорке: Трамунтана, звёзды Гранд-туров и почему этот остров — лучшее место для велосипеда в Европе

Велоспорт на Майорке: Са-Калобра, маршруты Погачара и Фрума, лучшие подъёмы от Санта-Понсы, велоинфраструктура и каково кататься здесь, живя на острове.

Каждый февраль и март, ещё до настоящего начала профессионального велосезона, примерно треть лучших велогонщиков мира находится на Майорке. Они приезжают сюда по той же причине, по которой каждую весну и осень сюда съезжаются десятки тысяч велолюбителей: дороги пусты, погода хорошая, подъёмы достаточно серьёзные, чтобы было больно, и достаточно красивые, чтобы забыть об этой боли, — и нигде больше в Европе нельзя совместить всё это с хорошим отелем, кофе, который действительно стоит пить, и перелётом домой длиной в два часа. Майорка так давно остаётся главным велосипедным направлением Европы, что вся велоинфраструктура острова — отели, построенные специально для велосипедистов, веломагазины с любыми мыслимыми комплектующими, кафе с нормальными велопарковками и персоналом, который знает, что такое слетевшая цепь, — развилась под этот спрос так, что до сих пор удивляет тех, кто приезжает впервые.

Для жителей острова всё ещё лучше. Профессиональный пелотон приезжает на несколько недель каждую зиму и уезжает. А дороги, подъёмы, маршруты — остаются. Жизнь на Майорке с велосипедом — одна из тех ситуаций, когда разрыв между тем, что большинство людей считает возможным во вторник утром, и тем, что вы действительно можете сделать, по-настоящему велик.

Трамунтана — что это и почему это важно

Серра-де-Трамунтана (Serra de Tramuntana) — горный хребет, который тянется вдоль северо-западного побережья Майорки примерно на 90 километров, от Андрача (Andratx) на юго-западе до мыса Форментор на севере. Это объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, внесённый в список в 2011 году за природный ландшафт и культурное значение как сформированная человеком сельскохозяйственная среда, история которой насчитывает 1000 лет. С точки зрения велосипедиста важно то, что Трамунтана предлагает непрерывную череду серьёзных шоссейных подъёмов по качественному асфальту среди известняковых вершин, оливковых террас и морских видов, неизменно эффектных на всём маршруте, — Средиземное море то и дело появляется в перевалах и на спусках так, что даже очень тяжёлый день в горах кажется того стоящим.

Дороги Трамунтаны строились не для велосипедов — их прокладывали для повозок с оливковым маслом, а позже для редких автомобилей, и это видно. Уклоны честные (Са-Калобра в среднем 7% на протяжении 9,5 километра; Колл-де-Са-Баталья доходит до 12–14%; Колл-де-Сольер обманчив своим равномерным подъёмом 5–6% со стороны Пальмы). Покрытие на основных маршрутах хорошее. Движения в феврале и марте практически нет. В июне машин больше, но по меркам любой сопоставимой горной дороги во Франции, Италии или Испании Трамунтана всё равно благословенно тиха.

Са-Калобра — подъём, о котором знают все

Са-Калобра (Sa Calobra) — подъём, который всплывает в каждом разговоре о велоспорте на Майорке, и он заслуживает своей репутации, хотя и не совсем по тем причинам, которые обычно называют. Подъём длиной 9,5 километра со средним уклоном 7%: дорога спускается с перевала Колл-дельс-Рейс (Coll dels Reis) на высоте 682 метра к маленькому порту Са-Калобра на уровне моря. Дорогу спроектировал майоркинский инженер Антони Париетти в 1930-х годах, и это одно из самых дерзких инженерных сооружений Европы: на ней есть поворот-«штопор» на 270 градусов, проходящий под самим собой, — элемент без какой-либо практической необходимости, существующий лишь потому, что Париетти хотел построить нечто необыкновенное. Что ему и удалось.

Подъём от порта вверх тяжелее, чем говорят цифры, потому что он неумолим: нет ни одного ровного участка, чтобы восстановиться, ни одной шпильки настолько крутой, чтобы можно было выпрямиться и отдышаться. Виды с верхних участков — на юг вдоль гребня Трамунтаны и на северо-западное побережье и открытое море — и есть главное в этом подъёме. Десятки профессиональных гонщиков называли этот спуск одним из лучших в мире, и так оно и есть. Погачара, который проводит на Майорке зимние сборы, фотографировали на спуске с Са-Калобры в таком виде, будто для него всё это куда большее удовольствие, чем для нас с вами.

Связь с профессионалами — кто здесь на самом деле тренируется

Список профессиональных велогонщиков, проводящих на Майорке предсезонную подготовку, читается как справочник победителей Гранд-туров — и так уже более двух десятилетий. Крис Фрум, четырёхкратный победитель «Тур де Франс», много тренировался на дорогах Трамунтаны в годы выступлений за Team Sky и публично называл дороги острова одними из лучших тренировочных трасс в мире. Тадей Погачар, нынешняя доминирующая сила профессиональных шоссейных гонок, тренируется на Майорке перед весенними классиками и регулярно появляется на дороге к Са-Калобре в феврале и марте. Марк Кавендиш, самый титулованный победитель этапов в истории «Тур де Франс», провёл значительную часть последней главы карьеры на тренировках по более равнинным прибрежным дорогам Майорки, используя щедрую погоду острова, чтобы не слезать с велосипеда, пока остальная Северная Европа замерзала.

Помимо отдельных имён, большинство команд WorldTour — высшего дивизиона профессионального велоспорта — проводят на Майорке хотя бы один тренировочный сбор в год, обычно в январе или феврале. UAE Team Emirates, Visma-Lease a Bike, Ineos Grenadiers, Lidl-Trek и Jumbo — все были здесь в последние сезоны. Влияние этого профессионального присутствия на велоинфраструктуру острова однозначно положительное: когда 20 гонщиков WorldTour на две недели заселяются в небольшой островной отель и им нужны механики, физиотерапевты, особое питание и парк тренировочных велосипедов с ежедневным обслуживанием, те, кто берётся удовлетворить этот спрос, в итоге становятся настоящими профессионалами своего дела.

Классические маршруты для жителей острова

Для жителей юго-запада — Санта-Понсы (Santa Ponsa), Порталс-Ноус (Portals Nous), Пальмановы (Palmanova) и окрестных посёлков — велосипедные маршруты, доступные прямо от дома, куда разнообразнее, чем многие думают. Равнинные прибрежные дороги через Пегеру (Peguera) и Камп-де-Мар (Camp de Mar) до Андрача — естественная петля для разминки и восстановления, посильная при любом уровне подготовки и по-настоящему приятная тихим утром. От Андрача дорога поднимается собственно в Трамунтану, и следующие 40 километров в сторону Сольера (Sóller) — через Эстельенкс (Estellencs), Баньялбуфар (Banyalbufar) и Вальдемоссу (Valldemossa) — один из самых неизменно красивых шоссейных маршрутов Средиземноморья. Колл-де-Са-Баталья над Баньялбуфаром дарит виды, которые ясным зимним утром, когда на самых высоких вершинах Трамунтаны порой виден снег, — лучшее, что может показать этот остров.

Петля Сольер — Са-Калобра — Сольер — стандартный тренировочный круг гонщиков Гранд-туров: старт в Сольере, подъём на Колл-де-Сольер со стороны Пальмы, поворот на северо-восток к Каймари (Caimari), затем спуск к побережью и подъём на Колл-дельс-Рейс, спуск в Са-Калобру, подъём обратно и возвращение в Сольер. Это примерно 85 километров с набором высоты 2200 метров, и у большинства серьёзных любителей она занимает от четырёх до шести часов. В большинстве уголков Европы такой заезд был бы целой экспедицией, а для тех, кто живёт здесь и регулярно катается, — это обычный вторник.

Для велосипедистов с юго-запада, которые не хотят ехать на машине к стартовым точкам в Трамунтане, дорога к мысу Андритксол (Cap de Andritxol) и подъёмы над Андрачем — более короткий, но всё равно требовательный вариант, до которого из Санта-Понсы 45 минут на велосипеде. Петля через деревню Кальвиа (Calvià) и через небольшой гребень к Галилее (Galilea) — подъём примерно на 300 метров на протяжении 8 километров от Пальмановы — стандартный местный тренировочный подъём для жителей юго-запада, вполне достаточный, чтобы набирать форму в зимние месяцы.

Велоинфраструктура — что на самом деле предлагает остров

Отели и арендное жильё, созданные специально для велосипедистов на Майорке, — с охраняемым хранением велосипедов, ранними завтраками, сушильными комнатами, групповыми трансферами к началу подъёмов и собственными механиками — сосредоточены в основном в Алькудии (Alcúdia), Порт-де-Польенсе (Port de Pollença) и Сольере на севере, а также в районе Пальмы и Эль-Ареналя на юге. Для жителей юго-запада важнее всего качество и количество веломагазинов. В Пальме есть несколько отличных независимых веломагазинов с массовыми и премиальными брендами, комплектующими и мастерскими, способными решить большинство проблем без заказа с материка. Сама дорожная сеть на основных велосипедных маршрутах в хорошем состоянии — дороги Трамунтаны, в частности, содержатся на уровне, отражающем экономическое значение велотуризма для острова.

Когда кататься — велосипедный календарь Майорки

Февраль и март — месяцы, когда остров наиболее дружелюбен к велосипедистам: достаточно прохладно для тяжёлых нагрузок, в большинстве лет сухо, а движение на дорогах на годовом минимуме. Профессионалов здесь много, отели для велосипедистов заполнены, а на дорогах Трамунтаны в эти месяцы царит особая атмосфера, совсем не похожая на летнюю. Октябрь и ноябрь предлагают похожие условия и всё больше нравятся велосипедистам, которые предпочитают осенний свет и чуть более низкие цены в отелях февральскому пику.

Июнь — вполне хорошее время для катания на Майорке, но требует другого планирования. Полуденная жара на открытых подъёмах Трамунтаны может быть серьёзной: 32 градуса на дороге к Са-Калобре в полдень в июне — совсем не то же самое, что 15 градусов на том же уклоне в феврале, и не в лучшую сторону. Практичный ответ — делать то, что профессионалы делают круглый год: выезжать ранним утром, заканчивать большие подъёмы к 11 часам и смириться с тем, что летние послеобеденные часы — для бассейна или моря, а не для велосипеда. Свет на дорогах Трамунтаны в 7 утра в июне, когда там ещё никого нет, по-настоящему прекрасен.

Что на самом деле значит жить здесь

Велосипедный аргумент в пользу жизни на Майорке легко сформулировать, но чтобы оценить его в полной мере, нужно время. Большинство людей, переезжающих на остров с велосипедом, рассчитывают кататься больше, чем дома. И большинство действительно катается больше. Чего мало кто ожидает, так это того, насколько качество катания меняет их отношение к нему: разница между тренировками на дорогах, которые вы считаете хорошими, и катанием по дорогам, которые действительно входят в число лучших в Европе, отнюдь не мелочь. Трамунтана — не просто удобство. Это серьёзный горный хребет — по-настоящему трудный, по-настоящему красивый и по-настоящему вознаграждающий, как вознаграждает то, что требует усилий, а затем даёт нечто, их оправдывающее.

Для жителей юго-запада этот хребет — в часе езды от входной двери. Профессиональный пелотон осваивает его каждую зиму. А мы с вами просто здесь живём.

Вся наша недвижимость на продажу на Майорке

Смотреть недвижимость в Санта-Понсе и Нова-Санта-Понсе